- Dit onderwerp bevat 70 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 8 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
nee, ik heb met de tornado gereden in de manege. Maar het zou heel goed kunnen. Alle andere motoren zijn ook kapot gegaan met tornado…..zet me toch aan het denken.
Gelukkig heb ik weer wat adresjes voor de merlin !!Ik schenk in het beestje wat voor handen is. Dit heeft alleen gevolgen voor de afstelling. Motortje doet het (bijna) drie jaar en goed. Alleen zit er een beetje brak eenrichtingslager in.
Ik zou de Go motor laten fixen, die heeft het meeste kans op overleven…de motor heeft niet zoveel gelopen dus lagers zijn goed hij heeft alleen geen compressie meer (ik denk dat hij fijn zand gehapt heeft). Alleen nu nog iemand vinden die ene .25 kan pinchen.
@Jizmac wrote:
Ik schenk in het beestje wat voor handen is. Dit heeft alleen gevolgen voor de afstelling. Motortje doet het (bijna) drie jaar en goed. Alleen zit er een beetje brak eenrichtingslager in.
Het is wel opvallend, dat door de wissel naar tornado, nu al 3 motoren overleden zijn.
Voorheen reed ik ook altijd met tornado (16% ). nooit geen problemen. Maar met de 1/8 motoren heb ik altijd merlin 25% gebruikt en nu voor 1 keertje tornado.
Had ik misschien beter niet kunnen doen (of is het een beetje bijgeloof)@ snellehenk: Ik heb ook nog een bijna nieuwe lrp .21, maar daar is de history een beetje vaag van. Mocht deze kapot gaan, dan heb ik ook nog de gepinchte cilinder van Roelof. Zet ik die er gewoon in.
Maar ik vind het gewoon flink balen van de .28……dat ding reed zo lekker 😀
En ik heb inmiddels een adresje voor de go.25. Alleen vraagt hij € 25,- voor een pinch-beurtje. Dat moet maar even wachten. Eerst nog wat andere spulletjes kopen (o.a. merlin en een savox)eerlijk gezegd, denk ik niet dat dat het probleem is. In de manege heeft het motortje inderdaad vrij rijk gelopen (1 tankje max), maar dat had er ook mee te maken, dat ik hem nog aan het afstellen was en met een kapotte koppeling reed. In de hal was het gewoon slecht te horen.
Ik heb er nog geen tijd voor gehad om hem helemaal open te maken, dat komt deze week nog wel.
Eerst wil ik de 1/10 buggy weer in elkaar zetten. Deze gaat de verkoop in, ik rij er eigenlijk nooit meer mee (1/8 is veel leuker)gloeiende, gloeiende…..
Gisteren de laatste hand gelegd aan de tweede lrp. De go.25 zit er op en moet nu worden ingelopen.
Eerst teveel klemming, zuiger wilde niet naar boven; dan maar de fohn erop, slaan de stoppen door……
Andere fohn gepakt (sorry vrouw), motortje opgewarmt en de zuiger rustig passend laten worden (gewoon rond laten draaien zonder te starten)
Daarna gloeiplug aansluiten (eerst weer verwarmen), brandstof erin, ff blazen….tank lek!
Andere tank erop van lrp nummer 1, trek aan de trekstarter…boel blokkeert en trek het touwtje kapot !
Andere trekstarter erop. Zelfde probleem, maar nu trek ik de hele trekstarter in tienen……ok…ik heb geen startmotor (althans geen accu ervoor), dan maar een startmotor-koppeling erop gezet en starten met de boormachine.
Twee keer een plop…accu leeg………..
Vanavond meer de tweede poging.klemming was dus veel te veel……..nu ook de startmotor, vliegwiel en waarschijnlijk het motortje vernield…
Zuiger zit muurvast en is niet meer los te krijgen op een normale manier.
Het inlopen ga ik dus niet meer redden, helaas.
Gelijk ook maar even de axial bekeken. De klemming begint daar al halverwege de cilinder. Beetje teveel van het goede lijkt mij.Hoe warm heb je de motortjes gemaakt? Mijn ervaring met zwaar klemmende Alpha en Go motoren is dat je ze soms wel tot 90 graden moet verwarmen voordat je ze goed en wel aan de praat krijgt…
en onder de koelkop verwarmen want daar zit je cilinder, veel mensen maken de fout de koelkop te verwarmen.
Ik gebruik een verfstripper en verwarm de motor tot 90 graden.
Nietemin kan het zijn dat een gepinchte bus teveel klemming heeft, maar dan zal de zuiger geen een keer op en neer kunnen gaan.
Een zuiger passend maken door zonder te starten rond te laten gaan is geen optie, zeker zonder brandstof of olie, hij gaat bijten in de cilinderwand waardoor er grote schade ontstaat door minuscule schaafplekken.
Ik ben niet van gisteren…..als ik dat doe, dan gaan het samen met heel veel olie en heel rustig draaien.
Het motortje krijg ik toch niet meer voor elkaar voor de demo, dus ik ga hem nogmaals op mijn gemakje openen en alles nalopen.Wel zonde, dat ik mijn gloednieuwe vliegwiel heb gesloopt….je weet wel: zo’n rode met 4 schoentjes (slik).
- Het onderwerp ‘garage van pinty’ is gesloten voor nieuwe reacties.