Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ook electro:
De eerste testen met de nieuwe Bullfrog heavyweight waren niet verkeerd. Ik ben best tevreden met hoe het is gegaan. De robot is afgelopen jaar compleet verbouwd en het flippersysteem totaal vernieuwd en nu is het een kwestie van wat kleine aanpassingen en deze robot moet weer een paar jaar mee kunnen draaien. Het grootste probleem is bevriezing (vandaar de witte rook). De flow is zo groot dat we vloeibare co2 het systeem intrekken waardoor kleppen bevriezen. Ik heb weliswaar geen gevecht ermee gewonnen, met een beetje tweaken gaat dat denk ik wel veranderen.Hier een video van afgelopen Zondag. Bullfrog is de groene robot.
[youtube:3rxaeie4]http://www.youtube.com/watch?v=d_lvEvJTaZg#ws[/youtube:3rxaeie4]
Robots Extreme Wars Live Maidstone 2012 – Winter Tour Heat 6De wedstrijd was voor mij iig een drama. Finale heat 1 was in mijn 2e rondje al voorbij. Ik kwam in een ravage van wagens terecht en nadat dat allemaal weer uit elkaar was geplukt was ik weer compleet laatste ipv de 7e plek die ik op dat moment had. Bij een naar mijn gevoel normale landing voor een bocht begon mijn linkervoorwiel ineens los te wapperen. De stuurstang was losgekomen van het kogelgewricht en omdat er geen pitmaat is kon ik dat uiteraard niet zien. Dus ik heb de wagen ergens neergezet waar hij niemand in de weg stond en heb de rest van de 1e finale heat afgewacht. Eenmaal terug op mijn tafel was het een keer knijpen en het kogelgewricht zat weer op zijn plek.
Finale heat 2, was na 5 rondes weer exact hetzelfde probleem. Nu had ik er al serieus de pee in. Normaal gesproken had ik nu in mijn koffer gekeken of ik niet een gewricht voor een 1:8 bij me had om die te plaatsen, maar na de diefstal uit mijn bus heb ik nagenoeg niks meer van reserve onderdelen, ook niet voor de 1:8 wagens.
Finale heat 3, gelukkig was Luke al klaar met rijden en die sprak af dat zodra er iets gebeurt, hij de wagen van de baan plukt, zo snel mogelijk dat gewricht weer op zijn plek plopt, en dan kan ik weer door. In de laatste finale is dat dus 2 keer gebeurt. De eerste keer loste Gies die aan het baaninzetten was het op voor me, de 2e keer Luke, en daar ben ik beide dankbaar voor want hoewel ik nog steeds als laatste finishte, ik kwam tenminste aan de finish dit keer. Maar door die uitvallen en pech was ik dus compleet laatste in de B finale.
@meneermini wrote:
oke maar vind het raar dat ik niet bij leo kan reageren kan uberhoud niet bij off tropic reageren
PM moet nog steeds werken hoor.
Ik kom alleen niet meer bij het forum via Tapatalk, klopt dat?
Even wat fotomateriaal verzameld:
De sidewinder ziet er zo uit:
1 in die vorm, de ander is in het groen. Aan de achterkant komen er 6 kabels uit, 2 voor de stroomtoevoer, 4 naar de 2 motoren (het is een dual motor controller).
De lader.
De voeding.
De accus.@meneermini wrote:
dat had moerlijk gegaan denk wand ik denk dat de trophy van leo nog in Frankrijk is maar weet ik niet zeker
of onderweg of bij de garage maar I dont no 🙂Hij is nu in de garage in Alphen a/d Rijn, en met een beetje mazzel kan ik er deze week nog langs om de spullen uit de wagen te laden inclusief de Trophy. Dat hangt echter ook van mijn werk af.
De robot heet Bullfrog.
Hier is nog een foto van de binnenkant toen hij nog in aanbouw was.
Zodra hij technisch klaar is gaat hij in de groene verf en komen de Bullfrog stickers en het RCC logo erop.
Ik vrees dat ik verstek moet laten gaan. Ik ben dit hele weekend bezig een heavyweight robot tot leven aan het brengen.
@snellehenk wrote:
De telemetrie mogelijkheden van de DX3S heb ik nooit gebruikt en voegen m.i. niet zoveel toe.
inderdaad, ik heb het ook nog nooit gebruikt.
