Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De vliegclub maakt gebruik van hetzelfde terrein, en hierbij zijn bepaalde delen van het terrein aanvliegroutes of opstijgroutes…als wij nu net op die plek een baan aan gaan leggen dan is dat niet zo handig.
Aan de andere kant is het ook in ons voordeel dat de vliegclub er zit, de eigenaar weet wat het inhoudt qua geluid e.d. En weet dus ook dat het geen probleem is als wij daar 1 x per maand een meeting houden.
Ik heb zelf een aantal maanden een Kyosho DST gereden, die zijn zeker beter dan de Protech auto’s. 1:10 heeft wel als nadeel dat ze inderdaad minder bodemvrijheid hebben en dus sneller op een hobbel blijven hangen.
De DST en DBX zijn overigens best oversized 1:10 modellen, meer 1:9 eigenlijk.
Er staat daar nog praktisch geen bebouwing, aangezien het ruwe grond is waar in de toekomst pas bedrijfsgebouwen komen te staan. Het uiteindelijke hoekje hebben we dus simpelweg voor het uitkiezen. Daarbij zullen we kijken naar mogelijkheden om auto’s te parkeren en mogelijkheden die het terrein al biedt voor de baan (zoals hobbels en heuvels).
@Caretaker: thx…idd time flies 😉Bedankt voor de felicitaties!
Foto’s van de lokatie kunnen we nog niet laten zien om de eenvoudige reden dat we nog niet 100% zeker zijn welke deel van het terrein gebruikt gaat worden. Daarvoor willen we eerst samen met leden van het bestuur van de Zoetermeerse Luchtvaartclub ter plaatse even rond gaan wandelen.
Voordeel is dat het terrein groot genoeg is en we altijd een mooi plekje moeten kunnen vinden. Maar we willen dit wel graag in overleg doen aangezien wij niet op een plek willen zitten waar we steeds omlaag moeten duiken voor heli’s en vliegtuigen.
Als we die “wandeling” gaan maken zal ik een fototoestel meenemen om wat plaatjes te schieten. Je zal dan zien dat het echt een bouwterrein met vooral veel onkruid is. En dat onkruid daar zullen we dus eerst iets mee moeten doen 🙂
Dat is nog eens het betere modelbouwen…geen offroad voorhanden, gewoon eentje zelf bouwen!
Ik ben benieuwd of het gaat lukken voor de 12e.En zo niet dan heb ik nog een Conrad tipje (ook voor anderen), bij Conrad hebben ze nu een paar Kyosho’s te koop voor werkelijk een spotprijs:
http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=235240
http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=235243@janschip wrote:
Ik biedt aan om te komen helpen met opzetten of zeg het maar.
Laat het even weten.
Greetz.
Hallo Jan, je hulp is welkom. Als je op 12 september om 10:00 aanwezig kan en wilt zijn…hebben we weer een paar handjes extra! Mocht we bij de voorbereiding assistentie nodig hebben dan laten we het ook nog wel weten.
Ik zou er toch nog even goed over nadenken…er zitten een aantal nadelen aan de Tamiya denk ik:
– Hoe zit het met de leverbaarheid van onderdelen?
– Is het in geval van een monstertruck niet verstandiger een HPI Savage te nemen?
– Heb je wel eens zelf met een MT gereden, en met name goed opgelet hoe deze door de bocht gaan?Qua truggy:
– Betere wegligging, je kan 3 keer harder door de bocht.
– Strand is voor een truggy heel goed te doen, je blijft echt niet hangen op een hobbeltje.
– Sprongen maken met een truggy is makkelijker en de kans dat je op je wielen land is veel groter.Zoals je merkt….persoonlijk zou ik voor de truggy gaan, maar goed ik ben misschien niet helemaal objectief aangezien ik zelf ook een truggy rijder ben.
De Tamiya TNX is een vrij verouderd model, dus wellicht is het verstandig om even verder te kijken. Wil je een monster truck of een truggy? Heb je voorkeur voor bepaalde merken? Wat is ongeveer je budget? Wil je zelf bouwen of RTR?
Op dit moment is de HPI Trophy Truggy erg populair, dus dat is zeker een aanrader om naar te kijken. Deze is bovendien betaalbaar en HPI onderdelen zijn goed verkrijgbaar.
Strandzand is inderdaad niet echt aan te raden voor je auto, ik heb er weinig ervaring mee maar het schijnt zo te zijn dat het alle metalen onderdelen nogal snel aantast en dat je veel corrosie krijgt. Dus het kan wel, maar dan wel goed schoonmaken en alle in de WD40 zetten na het rijden. Verder is het op het strand ook heel erg belangrijk dat je je luchtfilter goed onderhoud en regelmatig je binnenfilter invet.
Ziet er goed uit die bigscale… ook al is de eerste meeting offroad, neem hem gewoon even mee, er is in Prisma ook voldoende asfalt voorhanden. Wellicht kunnen we de bezem er overheen halen en dan kunnen de onroad rijders daar ook even wat laten zien. En als er niet mee kan worden gereden dan hebben de anderen iets om te bekijken 🙂
Hallo Bram, welkom op het forum en bedankt voor het aanmelden!
Je hebt een mooie line-up qua auto’s, dat ziet er goed uit. Hopelijk kunnen we ze 12 september live in actie zien!
Moeten we niet zoveel regen hebben als vandaag overigens 😆 😆 😆Rajeev, pb-tje…
Als jij pionnen hebt staan kom ik ze zeker bij je ophalen, beter teveel dan te weinig materialen.Hallo Dick, welkom op het forum en bij de club. Ben benieuwd naar je Hotbodies, ik heb er al enkele zien rijden bij de truggycup…zijn mooie auto’s en ook zeer geschikt voor wedstrijden. De truggy cup kampioen van 2009 rijdt er sinds dit jaar ook mee, dus ongetwijfeld een zeer goede keuze. Hopelijk zien we je op 12 september!
Zodra we merken dat de ruimte beperkt wordt gaan we zoeken naar andere lokaties. Ik heb daar al wat ideeën over maar dat zien we t.z.t. wel. Daarnaast zijn we deels ook afhankelijk van de medewerking van de gemeente.
De baan die we neerleggen moet ook snel weer af te breken zijn (aan het einde van de dag).
Aangezien het terrein niet van ons is bestaat de kans dat er doordeweeks een shovel de boel vlak maakt.
Kortom; we houden het eenvoudig, baan uitzetten met banden, pionnen en r/w lint. Daarnaast proberen we wat schansen te bouwen die makkelijk te plaatsen en te verwijderen zijn. De pallets gebruiken we gewoon als rijdersstelling.Kortom waar we tijd voor nodig hebben:
– Kleine, verplaatsbare schansen bouwen
– Terrein vlak maken en in vorm maken
– Terrein wellicht hoog gras maaien/verwijderen of platstorten met zandNee, we gaan het inderdaad niet redden om in 2 uur een baan in elkaar te flansen. Ik ga dat binnenkort met Mike even bespreken want ik denk dat we de avonden ervoor al aan de slag moeten gaan. Overdag heb ik geen tijd, dus het zal in de avonduurtjes moeten. Daarnaast moet ik even een dagje plannen en een rondje rijden om alle spullen op te halen (busje van mijn werk).
Binnenkort maken we een draaiboek wat er allemaal moet gebeuren en dan maken we ook een planning wanneer we dingen gaan doen. Als er mensen zijn die willen helpen bij de voorbereidingen; GRAAG, ik verwacht dat het allemaal veel meer werk is dan we nu kunnen inschatten.
Maar ja, aan de andere kant…het is een test/proefmeeting, alles wat nu niet goed gaat kunnen we de volgende keer verbeteren. We moeten allemaal ervaring op doen. En we hebben niet zoveel tijd aangezien we niet te lang willen wachten met de 1e meeting. Straks is het herfst, meer regen/minder zon en vroeger donker dus dan kunnen we niet meer zoveel.
